經省國資委批準，集團公司公車改革方案自2015年7月1日起正式實施。7月16日，集團公司及所屬公司28臺車輛成功實施公開拍賣，標志著集團公司公車改革工作順利完成。

　　近年來，隨著經營業務的發展，集團公司公車數量明顯增加，交通成本有增無減，公車私用的隱患凸顯。今年上半年以來，集團公司在省國資委的支持下，結合當前開展的“三嚴三實”主題教育活動，查找問題，積極整改，一手抓好公車改革工作調研和政策學習，一手抓好改革方案草擬和公車拍賣處置工作，同時仔細做好干部職工的思想工作和宣傳解釋工作，確保在有關政策框架內穩步推進公車改革工作，努力減少對經營管理的影響。最終形成公車改革方案及其配套文件，并報省國資委審批。6月18日、7月16日，集團公司先后分兩個批次，對35輛公車委托第三方實施公開拍賣。本次公車改革的核心內容是全面取消公車，只保留5輛公車用于商務接待、機要通信、資金保障等工作需要，對符合條件的人員實行限額憑票報銷交通費用，業務部門則根據業務收入情況控制交通費用報銷比例，并納入績效薪酬考核內容。同時，集團公司制定了《車輛管理辦法》和交通費用報銷管理辦法等，對保留車輛的管理、費用報銷等事項作了明確規定。

　　集團公司公車改革時間緊、難度大，具有以下四個方面的特點：一是領導帶頭，發揮示范作用。集團公司在研究車改方案過程中，領導班子及成員、各級領導干部敢于“革自己的命”，在車輛補貼標準上立足實際，降低標準，發揮榜樣示范作用。二是公開透明，把握政策界限。公車改革方案歷經半年之久，開展了集中調研活動，召開了20多場次征求意見座談會，先后6次修改完善方案及其配套文件。在公開拍賣的實施過程中，集團公司紀委全程監督，確保行為依法、合規。三是規范行為，力求降本增效。公車改革方案對交通費用進行嚴格控制，層層下達降本增效目標，對有結余的部門，則按比例實行節約獎勵。對留用車輛實行集中管理，統一調度，進一步細化車輛管護、車輛調度、車輛運營制度。出臺獎勵和約束措施，引導干部職工自覺節約、合理安排，預計交通費同比下降20%以上。四是改變觀念，貫徹市場化原則。公車改革方案制定過程中，引導干部職工正確對待、端正心態，認識公車改革的目的和意義。公車改革方案公布后，又通過各種形式宣講公車改革方案，鼓勵廣大干部職工轉變觀念、提高效率，徹底消除“公車依賴癥”，堅決糾正少數人員“無車不出門”的不良作風。通過制定措施，既運用市場化的手段來適應招標代理這種“車輪上的業務”的客觀需要，又避免車改后交通補貼福利化傾向，做到“三個不影響、兩個徹底消除”，即不影響業務開展、不影響管理活動、不影響改革發展，徹底消除公車私用的隱患，徹底消除公車數量多、管理難、成本居高不下的問題。

　　集團公司公車改革工作順利完成，為集團公司深化改革、加快發展奠定了基礎，贏得了廣大干部職工的充分肯定。目前，車改試行近一個月來，企業經營管理平穩有序，各項工作順利推進。